Sono rimasto un po' fermo con la linea e mi sono dedicato ai segnali in TSW, devo riprenderla in mano a breve e verificare bene quanto scritto nel paragrafo anche se, a memoria, il problema era proprio che era settato tutto correttamente e il segnale non funzionava bene...

Per quanto riguarda l'aspetto,essendo in ingresso a Venezia S.L deve mostrare RGG perché termina fisicamente li la linea. Ho verificato personalmente l'aspetto in ingresso e ho impostato il segnale come da manuale per farlo uscire ma, mi resta bloccato (almeno visivamente) a R 

Ho un dubbio, ma nell'esempio citato nel manuale dei segnali (vedi immagine), il segnale C non dovrebbe essere Giallo-Verde fissi?

Purtroppo un lungo problema di salute, mi ha tenuto in quarantena per un bel po, adesso riprendo il lavoro però . . . . .

Ottimo.  A breve potremo godere di questa tratta che comprende l'Emilia-Romagna, le Marche e l'Abruzzo che costeggiano l'Adriatico con l'aggiunta delle diramazioni dell'Appennino marchigiano e abruzzese.

Emanuele Salati

A breve non lo so.
Sono a Pescara con segnalamento, indicazioni chilometriche, linea area e velocità da sistemare fino a Montesilvano e viceversa.
Poi toccherà ai test....

Il paesaggio ci vorrà molta pazienza...

Raggiunta finalmente Caltanissetta Centrale, all'incirca siamo a circa 110 km da Catania e per me la Sicilia Sud Occidentale puo' finire qui.  Naturalmente scherzo ma questa è per me una tappa fondamentale della route sia per ragioni affettive sia perchè comunque ho e mi rimane un tracciato al riparo dagli stravolgimenti legati al raddoppio di questa direttrice che potrà essere tranquillamente sviluppata da chi vorrà fare una versione odierna della tratta.
Ora si torna a finire il paesaggio di Catenanuova, capolinea della prossima v.2.0 della route unitamente ad Agnelleria, Scordia, Lentini e Acireale, altri capisaldi di questa versione che spero di poter pubblicare al piu' presto.