Ho preso la 401, bellissimo lavoro.
Nella guida guardo sempre i manometri degli apparati del freno per verificare la frenatura/sfrenatura del convoglio.
Ho notato, come anche avevo fatto per l'ETR500, che il manometro della condotta principale e del cilindro del freno danno letture al contrario.
La corretta lettura è:
- il convoglio frena quando si abbassa la pressione nella condotta principale e di conseguenza si alza nei cilindri del freno
- il convoglio si sfrena quando ricarichiamo la condotta generale aumentando la pressione con la conseguenza di scaricare la pressione nel cilindro del freno.
Secondo me sarebbe importante correggere queste letture in un lavoro di questa levatura (e anche nell'ETR e non so nella 402).
Ciao
Roberto
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