Rotabili Italiani
Progetti "Rotabili Italiani" => ITINERARI => Topic aperto da: Gianmarco58 - 29 Aprile 2019 - 23:02:51
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Da questo 3d partirà il nuovo progetto che prende il nome dalla stazione di partenza.
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e bravo Gianmarco..... e adesso chi ti ferma più!!!
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e'......scatenato :pollicesu
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Da Alassio a Milano Cadorna, sei senza confini, Gianmarco. :pollicesu
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Alassio ???
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Spettacolo
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Che meraviglia. :applausi :applausi :pollicesu un gran in bocca al lupo :pollicesu
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Grazie a tutti. Si, Claudio ho fatto anche la stazione di Alassio, ecco due immagini.
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Si trova anche nei download, Claudio. :smoke
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Si sapevo dell'edificio di Alassio, ma non avevo 'connesso' i due edifici...
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lavoro veramente splendido... complimenti :applausi
caro coscritto, prima o poi mi inizierai ai segreti della modellazione 3D... :asd
un saluto
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Più che volentieri, quel poco che so fare mi fa piacere condividerlo con tutti; per il momento siccome "Millan l'è un grand Milan", ecco alcuni scorci della zona di partenza della tratta: Piazza Cadorna e dintorni (con un po' di fantasia, ma anche l'occhio vuole la sua parte!
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apperò! ma anche questi sono edifici in 3d modellati da te?
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No sono frutto di anni di ricerca su internet, solo il Castello Sforzesco e la stazione Nord li ho fatti io, poi io farò tutte le stazioni e gli edifici che meglio individuano la zona (generalmente quelli in prima linea), ma comunque con una buona dose di inventiva perché l'ambientazione è quella di oltre quarant'anni fa.
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Hai avuto difficolta' con il piano binari della stazione ?
Anni fa' avevo collaborato (almeno nella fase iniziale) alla realizzazione della stessa tratta ma per Trainz, era stato un incubo trovare immagini esaustive del piano binari anni 70'/80', per assurdo era maggiormente reperibile il materiale riguardante la vecchia stazione anni 20'.
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No sono frutto di anni di ricerca su internet...
Per quanto riguarda gli edifici civili di stile italiano le mie fonti sono i pack di Andrea66 (capannoni, caserme, isolati, edifici... scaricati direttamente da codadeltreno), i lavori di Carlo Dalbero (megapack oggetti della tratta Ancona-Pescara e altri edifici singoli sul suo sito), le costruzioni presenti nell'apposita sezione di Amicitreni (in particolar modo i numerosi edifici realizzati da Claudio Mussa)...
Sembrano tanti e in verità lo sono, ma per una città come Pavia e i centri minori che andrò realizzando sulla mia tratta anni 60/70 non saranno mai abbastanza... Ti chiederei quindi, sempre che tu ne abbia voglia s'intende, la cortesia di fornirmi qualche altro spunto di ricerca per reperire nuove strutture sia civili sia industriali...
ti ringrazio in anticipo Gianmarco e ti auguro una buona serata
Ciao... Paolo
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Ciao Tiziano, si vede che sei una "vecchia volpe", il piano binari della stazione Nord lo sto iniziando adesso, constatato dopo molte ricerche l'impossibilità di trovarlo, cercherò di arrangiarmi con googlemaps (google earth e win 10 non vanno d'accordo); probabilmente non troverò molto materiale fotografico e informativo per questo mio progetto, sarebbe forse utile consultare dei libri ma vivendo io all'estero è una cosa difficile da farsi.
Non ti dico poi i rotabili, impossibile trovare immagini di buona qualità utili agli sviluppatori, ma io sono una testa dura, il tempo non mi manca (e qui mi tocco!) e vado avanti anche solo per il gusto di provarci.
Se per caso hai sperduto in qualche meandro dell'HD qualcosa che mi può essere utile alla realizzazione del progetto, ti ringrazio fin d'ora e ti riservo una citazione in calce al reedme della tratta.
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Ricorda che il piano binari e' cambiato molto rispetto agli anni 80', con il raddoppiamento della linea, perciò Google serve si, ma sino ad un certo punto
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Ciao Paolo, anch'io ho dapprima seguito la tua strada scaricando i vari assets qua e la, poi ho cambiato strategia: mi sono scaricato molte routes italiane, spagnole, francesi, tedesche e dei paesi dell'Est, le ho istallate in modo da avere tutti gli assets in esse contenuti, poi ho cancellato le varie routes; quindi (e qui ci vigliono alcuni mesi di lavoro) ho visionato e catalogato tutti gli assets che potevano essere utili per le route ambientate in Italia creandomi un database di immagini suddivise per categorie.
E' un lavoraccio, ma poi ti permette di viaggiare spedito nella creazione del paesaggio.
Ormai il mio databese lo conosco quasi a memoria.
Tiziano, grazie della tua dritta intrinseca contenuta nel tuo ultimo post, E' STATA MOOOOOOOLTO UTILE, praticamente il piano binari di Milano Cadorna degli anni '70 - '90 ora non ha più segreti!
Parto con le modifiche del caso.
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Io avevo collaborato alla realizzazione della tratta solo in una fase iniziale, percio' penso che la cosa piu' comoda sia inviarti alcune immagini del lavoro fatto poi dall'amico Gianluca (TIBB) .
il lavoro di Gianluca e' stato veramente molto preciso e documentato, si limita in questa prima versione solo alla parte "cittadina" da Cadorna al bivio di Milano Bovisa.
Cosi potrai vedere bene anche il piano binari di Cadorna (ricorda che Trainz ragiona per "quadrotti" di 720 metri x lato, e le tratte sono formate dalla loro unione).
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Grazie Tiziano, se puoi mettere qualche foto nel mio DB te ne sarei grato, per ora sto modificando il lato stazione da dove parte il Malpensa Express per riportare il doppio binario e la pensilina con copertura in ferro
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Ciao Paolo, anch'io ho dapprima seguito la tua strada scaricando i vari assets qua e la, poi ho cambiato strategia: mi sono scaricato molte routes italiane, spagnole, francesi, tedesche e dei paesi dell'Est, le ho istallate in modo da avere tutti gli assets in esse contenuti, poi ho cancellato le varie routes; quindi (e qui ci vigliono alcuni mesi di lavoro) ho visionato e catalogato tutti gli assets che potevano essere utili per le route ambientate in Italia creandomi un database di immagini suddivise per categorie.
E' un lavoraccio, ma poi ti permette di viaggiare spedito nella creazione del paesaggio.
Ormai il mio databese lo conosco quasi a memoria.
Ciao Gian, il catalogo l'ho iniziato anch'io su un quadernone fotografando tutti i singoli oggetti che mi possono essere utili e riportando (per ora su carta... vedi foto sotto) i dati utili per ritrovarli... ormai sono a quasi 500 oggetti... ottimo il consiglio di scaricare le varie routes, non ci avevo pensato, però toglimi un dubbio: nel momento in cui scarichi una routes ti si scaricano anche tutti gli oggetti in essa contenuti, giusto? ma poi quando la cancelli (e dadove? solo dal pannello routes del gioco?) non ti spariscono anche gli oggetti scaricati insieme alla route?
Grazie in anticipo del chiarimento... quando passi per Milano avvisami che magari ci andiamo a fare una birretta al Magenta (che è a due passi da FNM Cadorna :asd)
Buona giornata
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Ah, il "Bar Magenta"! Quanti ricordi di gioventù, quante morose, e che panini!
Vabbè gli anni passano.
Ora sono in partenza per Odessa, inizia la stagione dalla pesca in fiume, ritornerò a metà Novembre, ma ti prometto che la birretta non mancherà!
Tornando al tema, puoi cancellare la route dalla schermata "crea" di TS, gli assets rimangono,si cancella solo il percorso creato.
Ciao
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Ah, il "Bar Magenta"! Quanti ricordi di gioventù, quante morose, e che panini!
Vabbè gli anni passano.
già... :piange
al prossimo autunno allora
ciao
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se volete in novembre mi aggrego pure io per un "bicchiere" al mitico Bar Magenta !!!!
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volentierissimo Tiziano... :pollicesu cerchiamo di tenerlo a mente, visto che manca ancora qualche mese
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Questo sarà un appuntamento da non perdere assolutamente! chi viene ancora?
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Gianmarco, non mi sono dimenticato delle foto !!!!
Mi sono accorto di non avere piu' la tratta caricata su Trainz, ho provveduto alla reinstallazione , le preparo presto.
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Grazie Tiziano.
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Rieccomi a voi: posto qualche immagine del progetto in itinere "FNM anni '80 - '90; ora lavorerò sul tratto in trincea da Cadorna al ponte della Ghisolfa e poi tutto sarà più semplice.
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Iniziamo veramente bene. :pollicesu
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Nella parte che oggi è adibita al deposito convogli, ho volutamente inserito un deposito interattivo per loco a vapore e una piattaforma girevole (che probabilmente erano presenti nei primi decenni del servizio) per poter avere una maggiore flessibilità nella simulazione, usando magari dei treni storici con trazione a vapore.
L'idea è che tutto il progetto, in mancanza per ora dei materiale rotabile pertinente, possa essere adattabile al maggior numero d i materiale rotabile di tipo regionale e medie distanze, di varie nazionalità di svariate epoche, dal vapore al giorno d'oggi, escludendo ovviamente ETR e similari. Il successo di tale progetto sarà misurabile con la sua versatilità.
Saluto tutti e torno al lavoro.
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Davvero notevole Maestro...
Ciao
PS: poco meno di un mesetto fa ti ho mandato un MP... l'hai visto?
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Scusami tanto Paolo ma in questo periodo ero un po' incasinato e il tuo messaggio non l'ho proprio visto.L'ho letto solo ora, ma mi occore un po' di tempo per risponderti in modo completo, abbi pazienza, spero oggo di farcela. Ciao
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con tutta calma Gia... grazie mille e buona giornata
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Il progetto mi intriga molto ma che rotabili userai? se non ho capito male è la vecchia ferrovia Nord Milano, arrivava anche fino a Novara ma aveva mezzi completamente suoi diversi da quelli FS giusto?
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C'e' qualcosa usato dalle FNM che era di provenienza estera, si potrebbe pensare ad un repaint…….sempre che questo materiale esista per RW !!!!!
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Grazie ragazzi dell'interessamento, ma fa molto piacere.
I rotabili sono il grosso problema; quelli originali sono elettrotreni della BREDA in livrea castano prima e, quella che maggiormente mi interessa, in grigio chiaro e giallo-arancio nella metà superiore divisi da una linea nera.
Nulla a che fare con i mezzi FS tranne qualche E424, alcuni vagoni passeggeri sono quelli dismessi dalle ferrovie belghe ma questi mi interessano relativamente poco, almeno per ora.
Il problema è che i rotabili che potrebbero fare al caso mio, sono inesistenti anche sui siti esteri ed eventualmente sarebbero comunque assoggettati a repaint e sarebbe necessaria l'autorizzazione dai loro creatori.
Proprio per questo motivo insisto molto nel rendere versatile il progetto consentendo ai futuri utilizzatori della tratta di dare sfogo alla propria fantasia ferroviaria.
Tendenzialmente penso che provvisoriamente utilizzerò il materiale rotabile delle ferrovie ceche CZ o Romene che penso meglio si adattino al progetto.
Ora vi svelo un piccolo segreto: ho già contattato qualcuno che potrebbe creare i rotabili necessari, ovviamente previa ricompensa, sarebbero più o meno una decina, ma il problema è reperire materiale fotografico di buona qualità utile per il lavoro. Purtroppo io posso solo fare delle ricerche sul web e i risultati non sono entusiasmanti.
Nel frattempo, per fare delle prove, ho recuperato, credo acquistandoli separatamente o inclusi un qualche route, non ricordo più, alcuni rotabili stranieri che comunque andreabbero repaintati e farebbero la loro sporca figura!
Ve li mostro:
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In effetti non sembrano tanto diversi dalle storiche EB740.
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Onestamente non amo molto i rotabili "simili", ma se e' quello che passa il convento .
Mi e' venuto in mente che negli anni 80' le Ferrovie Nord presero in affitto dalle FS delle e626, e quelle ci sono :occhiolino
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Altre immagini del tratto in trincea fra Milano Cadorna e la vecchia stazione di Milano Bullona.
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Non mi sparare : metti qualche marciapiede :smoke
Non ricordo (e' l'eta' ) ti ho inviato gli screen della tratta FNM realizzata per Trainz ?
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No, non me li hai inviati, ma ora non mi servono. Più che i marciapiedi (che durante la guida in trincea non servono, metterò i lampioni!
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Amici, ho bisogno di un aiuto. Ho creato la stazione di Milano Nord Bullona (ancora da finire di texturizzare) mo ho dei problemi con la luminosità (riflessi)? Le parti colpite dal sole perdono tutti i dettagli mostrando una superficie piatta e monocolore.
Forse un problema nei settaggi del blueprint?
Allego due immagini per spiegarmi meglio.
Grazie a chi potrà aiutarmi.
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Scusate ho fatto un po' di confusione nel testo fra parti colpite dal sole e parti in ombra, comunque dalle foto è abbastanza chiaro qual è il mio problema.
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Nonostante il problema tutt'ora esistente delle texture in ombra, si prosegue comunque. Ecco la stazione della Bullona.
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Spettacolo Gianmarco. :pollicesu
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Ho trovato delle splendide Skoda 362/363 free che, opportunamente repaintate, potrebbero divenire delle splendide E 630 FNM e ben si sposerebbero all'ambientazione di questa splendida creazione di Gianmarco.
Ciò detto, complimenti davvero: sembra vera...
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Gianmarco si sta veramente impegnando al massimo in questo interessante progetto
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Grazie amici, le avevo viste anch'io le Skoda, ma non so per quale motivo mi mandavano in crash il simulatore, dovrò fare dei controlli; inoltre se non ricordo male, hanno la guida a destra, ma questo sarebbe il problema minore. Grazie comunque Valerio, questo tuo interessamento molto concreto mi ha fatto tantissimo piacere.
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Gianmarco, credimi, ho abitato a Milano fino al 1994 ed andavo a scuola dalle parti di C.so Sempione.
Le Nord, mi hanno sempre attratto per quel gusto un po' Liberty e retro che le ha sempre contraddistinte.
Spesso uscendo da scuola, mi fermavo sul cavalcavia ed aspettavo che qualche "strampalata" e variopinta composizione passasse di lì...che ricordi.
Il mio ringraziamento va a te e quelli come te che si cimentano in Opere di questo tipo, dandoci la soddisfazione di rivivere quello che allora era il nostro presente e che troppo in fretta è divenuto passato.
Dai che se qualcuno si cimenta nel repaint, il modo di far correre qualche composizione, lo troviamo e :stica della guida a destra, almeno sono le Skoda originali. :occhiolino
E poi, se ci va, possiamo metterle anche su linee FS in livrea FN, in fondo fino al 2012 circa, era così...
Buon lavoro.
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Dedicato a Coda di Lupo.
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Le Nord, in verità mi hanno sempre attratto poco ma uno dei ricordi piu' belli che ho da ragazzo furono le prime Casaralta a due piani che comparvero sulle Nord nel 1980 prima ancora delle versioni FS. :smoke
PS: la Coop sullo sfondo mi sembra di conoscerla. :dentoni
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Dedicato a Coda di Lupo.
Grazie Gianmarco. :occhiolino
Manca solo uno studente di 15 anni che fuma la sua Marlboro Lights di nascosto con lo zaino invicta rigorosamente su una sola spalla e intanto aspetta di veder passare qualche composizione di quelle famose delle "Nord", prima di andare a prendere il 19...o il 21per tornare verso casa...la memoria dopo tanti anni, fa cilecca :shootme.
Davvero, complimentissimi.
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Buongiorno amici, per dare una coerenza paesaggistica al sovrappasso ferroviario tra FS e FNM alla Ghisolfa, ho deciso che sarà implementata anche la stazione FS di Porta Garibaldi anche se la tratta non sarà esattamente corrispondente alla realtà e la stazione non correttamente posizionata rispetto al paesaggio urbano che ho riprodotto.
Questi tratto si svilupperà in direzione di Villapizzone e sarà anch'esso interattivo per futuri sviluppi.
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Ottima idea Gian, il riferimento a Villapizzone, mi fa' pensare anche al Passante Ferroviario .
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Complimenti Gian, il contesto urbano non è niente male. :pollicesu
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Un paio di immagini della stazione di Milano Porta Garibaldi com'era circa trent'anni fa.
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Spettacolare Gianmarco. :pollicesu
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Proseguono i lavori su Porta Garibaldi che presumibilmente, data la mancanza di rotabili per FNM, diventerà il punto focale per le linee FS che da li si dipartono,
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Gianmarco, in silenzio, stai lavorando alla grande !!!!!
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Mamma mia Gianmarco, c'è anche il Luna Park delle Varesine...quante volte ci sono stato...ora hanno raso al suolo tutto per alzare una selva di palazzi, lo dicevano anche gli Elio e le storie tese, nella loro "Parco Sempione".
Complimenti davvero.
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Gianmarco, se penso che, tempo fa, avevi scritto che volevi abbandonare le attività di RW il tuo ripensamento mi fa mooolto piacere (e dagli screen si vede :dentoni)
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Vi ringrazio degli apprezzamenti, ma se ci fossero i rotabili italiani degli anni 70, 80, 90 compresa una bella E424, vi assicuro che lavorerei mooooolto più volentieri e più speditamente. Purtroppo la mancanza di detti rotabili spesso mi getta nello sconforto e il lavoro di creazione della route ne risente e comporta il conseguente rallentamento-
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Grande continua cosi
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Gianmarco non disperare e non mollare!
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Dai, qualcosa c'è : le 626, la 636 , 646/645.....ecc.il vero problema sono le carrozze ed il.....vapore
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Infatti, le carrozze ABz ecc. e la E424, ma se prima o poi arriveranno le corbellini… sarà la rinascita delle E626 per ora addormentate in deposito.
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IO spero tanto che un bgiorno si possa completare il panorama delle vetture di epoca IV V, come già suggerito in altri topic, atteso che, come ben detto e mai abbastanza volte ripetuto: tutto attiene alla volontà ed alla sensibilità di chi sa padroneggiare il 3d e la necessaria programmazione.
Dai Gian, non disperare, forse un giorno riusciremo a creare anche Accelerati, Omnibus, Postali, Rapidi ed Espressi, con le nostre beniamine in castano isabella e grigio ardesia, tipo....
Ed un "videino", a beneficio anche dei più giovani, per capire come cambia volto la ferrovia e quanto rapidi siano questi cambiamenti... https://www.youtube.com/watch?v=hmbwKg2bHOw
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Bello il video, dove ogni colore, ogni striscia colorata aveva un senso, dove ogni vagone trasportava tante storie di un Italia che cresceva, e ad ogni cambio di livrea corrispondeva un passo verso il futuro, il domani…
Poi venne l XMPR e tutto si appiattì. tutto divenne solo "treno" o "lumaca", si, perché oggi se un treno non è superveloce non è un treno, dove il posto vicino al finestrino non ha più il valore di una volta perché il viaggiatore non guarda più il panorama, l'Italia che cresce, guarda solo lo smart phone sperando di finire il gioco prima che il treno arrivi s destinazione.
No, non sono vecchio, mi piacciono le cose belle.
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Condivido appieno il tuo pensiero, Gianmarco
E del resto, come non potrei condividerlo, io che vado a vedermi i video delle vecchie composizioni ferroviarie e mi stupisco ancora nell'indagare la tecnica ferroviaria?
Tutto sembra così lontano, ma erano "solo" una trentina di anni fa, anche se penso che illustri omologhi ferroviari (DB e SBB, soprattutto), abbiano mostrato maggior cura e rispetto nei confronti dei loro rotabili, non solo facendoli lavorare per molti anni in più rispetto alle FS, ma sapendo anche conservarli in ordine di marcia in maniera più che decorosa, talvolta aggiornandoli ed aumentando sensibilmente il periodo di vita utile delle macchine più anziane.
E comunque sfido chiunque a dimostrarmi, dati alla mano, che le E 646 e le E 656, se mantenute in adeguato ordine di marcia con revisioni regolari, non potevano più tenere il passo con le macchine più moderne...ma questa è un'altra storia che attiene le politiche aziendali scellerate poste in essere, dopo che ci siamo venduti aziende e know how che in tutta Europa ci invidiavano.
Chiudo scusandomi per il grossolano OT, ma ritenevo di dover, seppur minimamente, argomentare in risposta al gradevole e sensibile post di Gianmarco.
Grazie.
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Infatti, le carrozze ABz ecc. e la E424, ma se prima o poi arriveranno le corbellini… sarà la rinascita delle E626 per ora addormentate in deposito.
le corbellini le sta facendo Aln668_1400
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Stupendamentesplendide.
A proposito, Andrea, sai per caso se è prevista la versione in grigio ardesia?
Grazie.
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Stupende ed emozionante, per ora GRAZIE.
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Bellissime, profumo di tempi passati !!!!!
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Sulle colorazioni non so nulla, non ne abbiamo parlato, ma ci sarà la Corbellini di Coda, vettura con ultimi metri riservati al frenatore e dotata di vetri aggiuntivi, maniglia del Freno del treno. Non è una pilota perchè non esisteva il telecomando ma veniva impiegata come ultima vetura apposta per facilitare le manovre di rimessaggio con l' aiuto di un frenatore che assisteva il PDM nella manovra in retromarcia. Questa vettura non esiste più, l' ultima è stata demolita anni fa!
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Bene bene, allora speriamo, così tra centoporte e Corbellini, qualche composizione riusciremo a farla...se poi arrivassero le 1959...allora si.
Tra diurne e Cuccette castano isabella grigio ardesia e rosso fegato/grigio, si potrebbero fare parecchie composizioni, anche internazionale ed a lunga percorrenza.
Stiamo a vedere.
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Si riparte!!!! Grazie ai repaints di Pdales. Una rinfrescata all'esistente e via....
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Ciao, posso chiederti che binari hai usato? Sono compatibili con i Segnali FS?
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Grande realismo, la piazza è impressionante :pollicesu
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Drazie, i binari sono quelli romeni usati anche nelle 5 Terre e sono compatibili con i segnali italiani.
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Piazza Cadorna è fantastica!!! complimenti
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Drazie, i binari sono quelli romeni usati anche nelle 5 Terre e sono compatibili con i segnali italiani.
Confermo sono fotonici come binari!
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Grande Gianmarco, mancano solo l'Ago e Filo e il canto degli uccellini dell'adiacente Parco Sempione ma è proprio Lei come piazza. :applausi :applausi