Mi pare un ottimo inizio :applausi :applausi
Quanti km hai giá posato ?
Ti informo (ma dovresti aver letto qui sul forum) che sono in lavorazione dei binari, volendo li puoi sostituire successivamente :pollicesu
Per i 3d se mi passi le foto posso farli io, ma non ti assicuro nulla in tempi brevi :pollicesu
Nicola auguri per questo tuo nuovo progetto..... leggerò con costanza, ciao Claudio
Grazie ragazzi, ho risolto. Il class 390 si trova sotto il provider SL9B :pollicesu
Grazie ragazzi, ho risolto. Il class 390 si trova sotto il provider SL9B :pollicesu
C' è un bel repaint di Intercity 713 per il 390..stile italiano! Scusare l' OT
Parti veramente bene, Nicola. :pollicesu
cavolo mi sono perso MEGATRENI! :muro complimenti per il deposito! posso darti un consiglio?
quando posi i binari non mettere la posa automatica dei binari sul terreno :pollicesu altrimenti il tracciato ti viene tutto a scalini :asd
Tranquilli chi si è perso Megatreni può rivedersi qui in fondo alla pagina tutte le puntate fatte, in streaming sul sito ufficiale (perfettamente legale) :asd
http://it.dplay.com/mega-treni/
Ho letto adesso il FL, non ci vedo cose particolari, cos'è che ti angustia di preciso? Per quanto riguarda la simulazione i segnali non hanno alcun problema (li ho posati sulla mia Faentina)
Tu sei sicuro che i segnali siano disposti così? Hai delle foto? Scusa se faccio il pignolo ma non mi convincono molto . . . esempi
1) il segnale basso di manovra, non mi quadra che sia dopo uno scambio . . .
2) i segnali così lontani dagli itinerari che comandano . . .
3) i segnali alti ripetitori separati per un segnale che comanda più di un binario . . .
4) L'allineamento dei segnali con i binari che comandano . . .
Grazie per il tuo intervento, i segnali sono disposti in modo corretto ed uguale alla realtà, quelli a vela tonda e quadra di partenza sono posizionati a distanza ottimate e prima li presiede la marmotta partenza, le marmotte di manovra presiedono correttamente tutti gli scambi....
Prendila come una critica costruttiva mi raccomando . . :pollicesu
No scusa il segnale a vela quadra per definizione non può stare alla sx del binario (la freccia a che servirebbe peraltro). . . le marmotte non sono di partenza ma servono per le manovre (il FL parla chiaro), scusa ma tu hai FL e RS oppure no? Perchè certe cose non rispettano i regolamenti di RFI è per quello che non mi quadrano. :uhm
Scusa se insisto, ma secondo me c'è qualcosa che non va, potresti postare delle foto perché non è per sfiducia ma vorrei capire meglio . . . :confuso , perchè i filmati in rete fanno vedere cose diverse
Allora i Fascicoli Linea ti dicono "quasi" tutto (fra le varie cose anche se esistono segnali bassi che accorpano le funzioni di indicatori bassi di partenza) sulla linea che ti interessa, il Regolamento Segnali è la "base" imprescindibile dalla qale attingere per una corretta posa dei segnali.
Qua http://site.rfi.it/quadroriferimento/istruzioni2.htm (http://site.rfi.it/quadroriferimento/istruzioni2.htm) trovi il Regolamento Segnali e altra documentazione RFI
qua https://normativaesercizio.rfi.it/Default.aspx (https://normativaesercizio.rfi.it/Default.aspx) i Fascoli Linea dove attingere le informazioni che ti servono
Grazie mille sei gentilissimo.... :applausi
P.s. a breve farò un altro sopralluogo alla stazione di Foggia riportando le foto dei segnali di partenza :pollicesu
Nicola gentilmente, potresti evitare di citare i messaggi a "vuoto", se citi scrivi, è un post a vuoto che appesantisce i topic :asd
Nicoal ricordati che la protezione lato Bari, come del resto la partenza verso Bari, è plurima cioè esiste sia il segnale interno che esterno ( che protegge il binario IM da Bari verso Napoli)
Esatto, è il binario che collega la linea da Bari con quella da Napoli, lo vedi bene dalle foto satellitari oltre il DL
I cartelli a sfondo bianco (INT / EST) sono ammessi solo per i segnali di partenza, per i segnali di protezione si usano i cartelli a sfondo giallo (Comma 24 - allegato n°1 - RS)
Per inciso fossi in te prima stenderei tutto il PB della tratta e solo al termine di tale operazione piazzerei i segnali ,poi fai tu
Io non ho foto/ video recenti, però lato Termoli abbiamo Protezione Pari 3 vele tonde senza rappel, protezione dispari 1 vela quadra senza rappel
Io non ho foto/ video recenti, però lato Termoli abbiamo Protezione Pari 3 vele tonde senza rappel, protezione dispari 1 vela quadra senza rappel
[Edit] il materiale che ho è troppo vecchio, è necessario un soprallugo di persona :occhiolino
Come ti ho scritto sopra, è materiale troppo vecchio (2009) è obbligatorio un soprallugo con foto - imprescindibile
Comunque, visto che la marcia a destra è prevista, parlare di illegale . . . .
Nicola ti do un piccolo consiglio anche io, ho iniziato a sviluppare la mia tratta dal 2012 ed ancora non ne vedo la luce :D perchè sostanzialmente ho fatto degli errori di "gioventù" piazzando i segnali mentre stendevo i binari. Così mi sono ritrovato a doverci rimettere le mani molte volte arrivando poi a impantanarmi perchè non riuscivo a capire dove mi si piantava la tratta (crashava il simulatore se facevo un'activity standard e non free roam). Poi è arrivato Sant'Andrea Irato e ha sbloccato la situazione :D Scherzi a parte, prima stendi tuuuuuutti i binari fino alla fine e poi comincia a piazzare i segnali. Tieniti per ultima la catenaria. Altrimenti raddoppi il lavoro a forza di dover ricambiare tutto. :pollicesu Dai che sta venendo bene
Bisognerebbe che fosse piazzato al punto giusto considerando che:
1) la linea deve essere perfettamente rispondente alla realtà
2) prendere a riferimento la mezzeria del FV di Foggia e da lì far riferimento con le misure percorrendo i binari
Per il cippo km il consiglio che vi do io è di piazzare il primo e poi seguir due strade (io prediligo la seconda).
Per entrambe scegliete un qualsiasi oggetto (io mi sono creato un palo fasullo che ha come nome _XXX che quindi sta in cima alla lista degli oggetti in editor)
Sol 1
Una volta messo il primo, usate il track selezion tool, e selezionato un km di binario (la distanza selezionata la vedete crescere in basso man mano che procedete nella selezione). arrivato a 1km, posate oggetto e procedete. Un po' lento...
Sol 2
Mettete un qualsiasi treno al km 1 e fate un finto scenario in cui il treno deve arrivare alla fine della tratta che volete gestire.
Guardate i km mancanti alla partenza, partite a razzo e dopo che è passato un km, tasto ESC --> Editor ---> piazzate l'oggetto, e poi continuate per un altro km, e così via... Molto veloce soprattutto se usate un treno un po ' irreale a livello di velocità...
A parte il palo che non ci sta in mezzo al PL, stavenendo proprio bene, ricordati che per Manfredonia l'esercizio è a spola e come vedi dal FL i PL son protetti tutti da segnali propri con i relativi avvisi . . . bene comunque
Buongiorno ragazzi, ho intenzione di riprendere i lavori.
Mi raccomando Nicola, quando riparti evita, per quanto possibile, di usare scambi in curva e cerca di fare le deviate degli scambi più o meno tutte con i due raggi principali (1 per le deviate da 30 km/h e uno per quelle da 60 km/h). . . . lo so che è molto più faticoso creare i PB però il realismo ne guadagna tanto.
Parere mio, per carità :occhiolino
Puoi usare i binari di Andrea Colmanet (Andrea66) sono ottimi :applausi e tutta la parte della sopraelevazione nonché i raggi degli scambi in base alle velocità sono compilate sulle indicazioni di Marco Bono (Marco70) che lavora nel settore specifico dell'armamento quindi :buona_notizia .....realismo assicurato.
Buon Lavoro, Paolo
Puoi usare i binari di Andrea Colmanet (Andrea66) sono ottimi :applausi e tutta la parte della sopraelevazione nonché i raggi degli scambi in base alle velocità sono compilate sulle indicazioni di Marco Bono (Marco70) che lavora nel settore specifico dell'armamento quindi :buona_notizia .....realismo assicurato.
Buon Lavoro, Paolo
Fossi in te attenderei a mettere la catenaria .... Bravo comunque, lo scambio triplo dovrebbe essere asimmetrico, ma va bene lo stesso dai :applausi
Lo scambio triplo asimmetrico?? Cioè non nello stesso punto?
Perchè dovrei attendere per la catenaria??
Eccolo qui dal vero...
C'è l'ottima catenaria di Claudio, e poi in aggiunta c'è anche questa http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0 (http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0) :dentoni
C'è l'ottima catenaria di Claudio, e poi in aggiunta c'è anche questa http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0 (http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0) :dentoni
Perfetto, grazie.
Devo sollevare una questione spinosa, ma spero di sbagliarmi, ho posizionato i binari di ultima generazione scaricati qui con opzione terza rotaia i quali non posizionano i fili della linea aerea, per averla come dovrei procedere?? :uhm :confuso
E' quello di m1aran? Prova a riscaricarlo e reinstallarlo, disinstallando la versione attuale. :occhiolino
E' quello di m1aran? Prova a riscaricarlo e reinstallarlo, disinstallando la versione attuale. :occhiolino
Si è quello, l'ho scaricato su questo sito. Ora provo e ti faccio sapere. :pollicesu
Devo copiare la cartella aranb dentro assets??
Ragazzi buongiorno, la canaletta di fianco al binario... la parte con il vano va posizionata per il palo della catenaria?? o segue un ordine casuale??
C'è l'ottima catenaria di Claudio, e poi in aggiunta c'è anche questa http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0 (http://www.rotabili-italiani.org/index.php?topic=339.0) :dentoni
Mancano le textures, per caso hai sovrascritto delle cartelle ?
Allora, 1 e 2 nei primi due portali in ingresso alla stazione, 3 e 4 in uscita :pollicesu
Credo di sapere il motivo :uhm
Se non erro tutti i segnali va spuntato avviso di segnale accoppiato, il fatto che si disponga su giallo, è perché forse (siccome è spuntato), non vede il successivo segnale, sicuro di aver piazzato dopo un successivo segnale ???
Il motivo è al 90% questo :pollicesu
Prova a metterlo e fammi sapere :pollicesu
Alcuni sono "rappel" ed altri mi sembrano quelli posti al termine di un binario morto,
oppure delle ripetizioni dei segnali di partenza sui marciapiedi di stazione...
Nicola, hai letto bene il paragrafo 10 della guida Segnali ? C'è scritto tutto lì :occhiolino
Svuota la cache e verifica i files Nicola
Quando sono poste sui marciapiedi (sia di servizio che passeggeri)
Se vi puo' consolare è capitato anche a me sulla Sicilia facendo la stessa procedura di Nicola :uhm ma ho la sensazione che dipenda essenzialmente da come il PC recuperi i files perchè in alcuni casi i segnali li vedo. :confuso
Sei uscito dall'editor e poi rientrato ? Perchè se non fai questo i segnali non vengono settati correttamente :occhiolino
Ragazzi, nessuno saprebbe aiutarmi??
Cosa intendi per "marmotta partenza" , quella così esattamente definita da Marco nella sua guida sui Segnali o la "marmotta IPB"? Nel primo caso non è prevista alcune opzione grafica di lampeggio, nel secondo sì; leggiti bene le sezioni 7.4 e 7.5 della guida di Marco e troverai la risposta ai tuoi dubbi. :occhiolino
Ringrazio FABIOT, ormai lo considero un amico e collaboratore di questo progetto :applausi
Ringrazio FABIOT, ormai lo considero un amico e collaboratore di questo progetto :applausi
Te l'ho già detto in privato, se hai bisogno di 3d, te li creo, ho diversi 3d in ballo (tra i miei, la Rimessa di Marco, alcuni pacchetti da completare) a rotazione farò anche i tuoi non appena mi fornisci del materiale utile :pollicesu
Quindi credo di avertelo già detto, in tal caso te lo dico qui, siccome ho diverse cose in ballo (in più oltre a quanto scritto prima, ricordiamoci anche le mie tratte), meglio fare 3d non impegnativi subito, cosi termini e concludi la zona, poi per stazioni grosse, tipo appunto Foggia, le si fanno in un secondo momento, o al limite se ci sono oggetti particolari tipo pensiline, si fanno prima quelli e la stazioni di queste dimensioni successivamente.
Bel lavoro, Nicola, :applausi una domanda: quelle case mi sembrano nuove, le hai fatte tu?
L'autobus non è esattamente uguale... :confuso :dentoni :dentoni
Prova assolutamente superata. :pollicesu
A proposito ma quel bus dove l'hai preso?
Allora Nicola, sui FL non è specificato nulla, quindi, a rigor di logica, ti dico che nei binari tronchi serviti da marciapiede e che hanno un segnale di partenza (presumibilmente quindi a servzio dei treni e non usati solo per manovre), puoi impostare il segnalamento come dici tu, la protezione con giallo giallo oppure rosso giallo giallo, come da art. 41-43 RS
Allora Nicola, sui FL non è specificato nulla, quindi, a rigor di logica, ti dico che nei binari tronchi serviti da marciapiede e che hanno un segnale di partenza (presumibilmente quindi a servzio dei treni e non usati solo per manovre), puoi impostare il segnalamento come dici tu, la protezione con giallo giallo oppure rosso giallo giallo, come da art. 41-43 RS
Grazie Obelix , sto settando i segnali con giallo-giallo e rosso-giallo-giallo :pollicesu
Nicola se porti un po di pazienza il mio pacchetto di strade con traffico é quasi completo :pollicesu
Ottimo, non vedo l'ora di vedere il mare. :pollicesu
Secondo me si Nicola, io non vedo nulla di strano, poi fidati di me, chi va a provarla non noterà nemmeno quel particolare. :asd
1) No Nicola, non vanno messe sempre,servono solo nei casi nei quali la marmotta va posta a monte del segnale di partenza, che non è il caso di Foggia :nono
2) Si, da Fascicolo Linea, i binari 7-8-9-10-11-12-13 lato Bari e 9-10-11-12-13 lato Termoli hanno segnali di partenza comuni e quindi sono sussidiariati dai segnali bassi di partenza atti a fornire anche l'aspetto di 2 luci verticali lampeggianti. :pollicesu
Nicola ti ricordo che i Segnali di partenza interni (Foggia ha segnalamento plurimo di Protezione e Partenza), lato Bari hanno l'indicatore di direzione (1->Mandredonia, 2->Bari, 3-> DL, 4->Napoli), mentre lato Termoli solo il binario 1 ce l'ha (1-> Lucera, 2-> Termoli)
Alllora Nicola, sulle protezioni i cartelli sono gialli, sulle partenze sono bianche; si usa INT quando c'è un solo segnale interno, si usa INT n°... quando, ovviamente, sono più di uno (art 24 - allegato 1 "segnaletica complementare" - RS )
Nicola, se ti do un indicazione normativa, però, gradirei tu la leggessi, anche solo per cultura personale, comunque di tabella EST ce n'è, ovviamente, solo una
Bisognerebbe provare con la tratta in mano, ce la fai a fare un pacchetto e a metterlo su DB ?
Allora il link L ed M si usano SOLO nelle marmotte, non su altri segnali; l'accoppiamento dipende esclusiavmente dal tipo di regime che si deve adottare sulla tratta, se è previsto il blocco elettrico concatenato sì, altrimenti (blocco telefonico, blocco conta-assi) No, queste specifiche le trovi su FL ( se stai facendo una linea reale).
Per la seconda domanda, solo un sopralluogo fisico te lo puoò dire, perché dalle immagini aeree non sempre è possibile capirlo
Nicola il segnale esterno non può essere lì, perchè deve proteggere il binario IM che viene da Napoli, e poi i segnali dopo cosa sono ? . . . . non capisco scusa, ma soprattutto il link dell'indicatore di direzione l'hai posto prima del link 0 del segnale esterno ?
Da FL linea Foggia->Bari: il segnale di Partenza Esterno di Foggia è a 2235 metri dall'asse del fabbricato viaggiatori, mentre la il segnale di Protezione Esterno (che ha indicatore di direzione 1->Napoli, 2-> Foggia) è posto a 3583 metri dall'asse del Fabbricato ViaggiatoriGrazie Obelix :applausi
Il fabbricato viaggiatori è quello che fiancheggia la stazione se non erro... ho calcolato la distanza dei segnali tramite il cippo chilometrico del FL ( orientandomi anche con i blocchi)
Per quanto riguarda la protezione ti riferisci alla deviazione per Napoli da BAri come da foto...; non sono ancora arrivato in quel punto con i lavori... :applausi
In seguito mi servirà sapere dove reperire i limiti di velocità della tratta e dove reperirli...
Sempre piu' coinvolgente, :pollicesu viste le latitudini non possono mancarti gli oliveti di Brill che ho usato con soddisfazione: http://www.trensim.com/lib/rs/index.php?act=view&id=225
I binari di corretto tracciato ( ovvero il proseguimento in stazione dei binari di piena linea) hanno i limiti della piena linea, per tutti i percorsi deviati invece il limite é corretto a 30 , fuorché per le comunicazioni pari-dispari che, in genere, sono percorribili a 60 :pollicesu
Grazie Obelix, purtroppo avendo settato tutto a 30 km in fase iniziale non potrò cambiare i limiti di velocità sul binario di corretto tracciato Pazienza.
1) relativa alla marcia sul binario Illegale o mi devo riferire sempre al binario legale?
2) leggo che la protezione su Foggia da B. Ceravro è posta a mt 1600; giusto?
3) da B.Cervaro parla di PM cosa significa PM? il segnale di protezione da B.Cervaro per Foggia è da considerarsi come protezione esterna di Foggia?
Personalmente do' un occhio al percorso fino alla stazione successiva con GE controllando la progressione altimetrica e livello in tal senso, poi va di caso in caso: a volte livello progressivamente con il pennello allargato a 200-250 oppure limitato ai soli binari, alcune volte imposto l'altimetria della stazione successiva e poi tento diverse pendenze del binario finchè segue il rilievo originale.
In tutti i casi livello già il piano della stazione all'altimetria ufficiale prima ancora di arrivare con i binari. :smoke
Buongiorno ragazzi,
Non ci sto capendo più nulla, pensavo di aver risolto ma sono di nuovo in confusione; leggendo il FL e prendendo come distanza il FV di Cervaro;
Inoltre da immagine da google e da un mio sopralluogo al PL km. 1.642 verso Foggia c'è un segnale di avviso...
Napoli-Foggia FL n°126 pagina n°60
Vi spiego come leggo io il FL partendo da Cervaro,suppongo sia corretto partire da Cervaro verso Foggia,:
- 1) Protezione Esterna Foggia al km. 3.430 dal FV di Cervaro, Giusto?
- 2) km. 1.642 riporta PL , dalla mia foto ci sono le barre distanziometriche per il segnale di avviso
- 3) sempre al km 1.642 riporta Protezione interna Foggia...
Non ci sto a capì più nulla...
Obelix
4) no il segnale di protezione del PM Cervaro non c'entra nulla, considera inoltre che il PM è munito di solo segnalamento di protezione
Il sito di RFI adesso è fermo, per cui non posso fare alcune verifiche, il segnale che protegge il binario IM comunque è la protezione esterna di Foggia, ha l'indicatore di direzione (1-verso Foggia, 2-verso Bari) ed è a circa 400 mt dallo scambio estremo; le ubicazioni dei segnali cambiano solo in conseguenza a circolari territoriali e, al momento, non ce ne sono quindi sono esattamente come trascritto dai FL.
Cosí è corretto, ricordati che il PM Cervaro ha doppio segnalamento di protezione e partenza solo provenendo da Potenza, per le provenienze da Napoli ha solo segnalamento di protezione ( FL 126)
Molto suggestivi gli screenshot Nicola, permettimi però due piccoli consigli:
a) 1° screen o c'è il portale d'ormeggio, o c'è la sospensione, insieme no
b) se c'è il portale d'ormeggio orientato in quella maniera il numero non può essere il II ma solo I in quanto la numerazione cresce verso la stazione quindi il più esterno, come in questo caso, ha numerazione I entrando verso la stazione e IV uscendo da tale stazione. (Art.19 all.1 RS)
Grazie Fabio :applausi, finalmente FL e foto alla mano ho capito: il PM Cervaro è solo un punto di diramazione per la linea per Napoli (FL126) infatti ha solo segnalamento di protezione (e se si osservano le foto se ne capisce il perché, il binario da/per Napoli non entra più nel PB di stazione), lato Foggia è presente anche l'indicatore di direzione 1-Potenza 2-Napoli; per la linea per Potenza (FL 134) invece ha doppio segnalamento sia di protezione che di partenza.
@Fabio non è la partenza Esterna di Foggia, ma la protezione del PM Cervaro lato Foggia che ha l'indicatore di direzione menzionato
Bello Nicola, ma ci sono alcune cose che non vanno proprio
1) Manca la protezione del PM Cervaro
2) La protezione Esterna di Foggia mi sembra troppo distante dallo scambio (da FL sono 480mt), ma magari mi sbaglio
3) l'avviso della protezione interna non esiste, la sua funzione la svolge la Protezione esterna
4) manca l'avviso della protezione del PM Cervaro direzione Potenza/Napoli binario Pari
5) manca l'avviso della protezione esterna Foggia direzione Foggia binario Dispari
6) Da Foggia a PM cervaro non ci sono segnali intermedi
7) Controlla il numero di vele della Partenza esterna Foggia lato Potenza/napoli , 3 vele (uhm) indicatore di direzione no sicuro (non ha alcun senso)
8) I portali TE all'ingresso delle stazione sono a coppie (una coppia in ingresso una in uscita) non doppie coppie
9) I segnali, di norma, sono posti a sinistra del binario che comandano e sono a vela tonda (la partenza verso Termoli), negli altri casi ciò viene specificato nei FL
Non mi prendere per puntiglioso, però se vuoi fare una tratta reale :asd
Quello potrebbe andar bene alla protezione del PM Cervaro , dove l'indicatore di direzione è necessario, non credo sia adatto invece alla protezione esterna di Foggia, il punto è che per esserne certi ci vorrebbe o un cab-ride recente o una visita sul posto
Io direi che la protezione esterna di Foggia la puoi mettere a 2 vele, e lo stesso vale per la protezione del PM Cervaro perché ha l'avviso, quindi un segnale a 3 vele (che di solito è un segnale di 1°cat con accoppiato l'avviso del segnale successivo) non ha molto senso in quel caso.
Ma dove l'hai letta sta cosa ? . . . . nel FL non ce n'è traccia quindi . . . .
La limitazione al PM Cervaro è solo in ingresso (60 km/h) dopo l'unico segnale di protezione che ha
per favore leggeteli bene i FL, per i simboli che non capite usate la P.G.O.S. li c'è scritto tutto
Ti succede appena apri la tratta? Succede solo con la tua?
Ti succede appena apri la tratta? Succede solo con la tua?
Esatto, solo con la mia tratta. Mentre la carica poi si blocca ed esce l'errore suddetto.
Con tutte le altre tratte nulla di anomalo.
Suggerimenti ?
Ti succede appena apri la tratta? Succede solo con la tua?
Esatto, solo con la mia tratta. Mentre la carica poi si blocca ed esce l'errore suddetto.
Con tutte le altre tratte nulla di anomalo.
Suggerimenti ?
Ciao Nicola, bentornato dopo molto tempo. Allora questo è un errore pultroppo generico, a cui è troppo poco a sapere il motivo del crash. Prima di generarti questo di mette altri errori, oppure di colpo questo durante il caricamento ?
Se di colpo, fai una prova al volo, entra dal menù principale su crea, seleziona la tua tratta, prova a generare un nuovo scenario (possibilmente free roam), sulle coordinate in un punto della tua tratta, se si apre senza problemi prova a dare un'occhiata al volo (anche volando tramite Ctrl + click su mappa 2d) e vedi se tutto è a posto, se va, si è solo buggato lo scenario che aprivi prima.
Se non va, tramite steam prova a ripristinare la cache di gioco, appena termina apri TS2018, su impostazioni (da qualche parte li) c'è la digitura pulizia cache (un nome del genere), chiudi e riapri, al riavvio del gioco, apri la tratta, se va era un problema di qualche file di base....
Piano binari del PM CERVARO completato:
Secondo voi è meglio lasciare i binari dello scalo scollegati dalla line principale ( come nella realtà) e quindi inutilizzabili;
oppure renderli operativi e poterli sfruttare nel game?
Per mio gusto preferirei renderli operativi facendo una piccola eccezione dalla realtà :asd
Nei due screen la veduta aere e quella 2D
Grazie ragazzi per le vostre risposte...
Simone ho visto il tuo lavoro veramente eccellente... ti ho scritto in privato per eventuale collaborazione... sarebbe il top unirei due lavori in modo che tu proceda in una direzione ed io ad un altra.
Altri screen del lato Pm Cervaro...Nicola sono rimasto a bocca aperta appena ho visto questi screen! Complimenti! Anche io tempo fa iniziai a paesaggiare la zona vicino la ferrovia per Napoli. Come puoi ben vedere dallo screen allegato è tutto da completare.
Grazie Simone :asd
Qui una foto del prima e dopo del PM Cervaro.
Grazie Simone :asd
Qui una foto del prima e dopo del PM Cervaro.
Stupendo il paesaggio!! Come fai a paesaggiare così velocemente?? :asd
Comunque ti ho inviato una email di risposta riguardo la tua idea del progetto :pollicesu :pollicesu
Esattamente come faccio io! :pollicesuGrazie Simone :asd
Qui una foto del prima e dopo del PM Cervaro.
Stupendo il paesaggio!! Come fai a paesaggiare così velocemente?? :asd
Comunque ti ho inviato una email di risposta riguardo la tua idea del progetto :pollicesu :pollicesu
In realtà sono diverse ore di lavoro; non seguo uno schema fisso: alterno urbanizzazione e lavoro sulla ferrovia in modo da variare e non annoiarmi. In più mi aiuta la ricerca del particolare con qualche piccola licenza dalla realtà. :asd
Grazie ragazzi e bentrovati...Ottimo lavoro Nicola!! In questo momento sto lavorando anche io sulla Foggia-Bari C.le :pollicesu
Oggi un pò di villette in località stazione di Borgo Cervaro...
Villette lussuose con merceds e pastore tedesco ne abbiamo?? :asd
Grazie ragazzi e bentrovati...
Oggi un pò di villette in località stazione di Borgo Cervaro...
Villette lussuose con merceds e pastore tedesco ne abbiamo?? :asd
Buongiorno ragazzi, grazie per i vostri complimenti che mi spronano sempre a dare il meglio.Paesaggio magnifico Nicola!! Ti invito sempre a controllare il mio lavoro attuale sulla Foggia-Bari C.le... Sto paesaggiando tra Foggia e Incoronata e non è affatto male... :pollicesu
Il PM Cervaro ( borgo Cervaro) prende sempre più forma...
Qui siamo all'ingresso provenienti da Foggia; il ponte per la strada che collega la il Borgo e una piccola azienda sita nei pressi della stazione... mentre fervono i lavori per la tratta alta velocità. :asd
Buongiorno amici trenofili...Immagini stupende... continua così!! :pollicesu :occhiolino
Oggi ho ripreso i lavori sulla stazione di Foggia nel versante nord ( linea per Bologna).
Negli screen l'imponente scalo dell' ataf ( azienda locale) mista al deposito locomotori delle ferrovie del Gargano. :asd
Grazie Simone, tu che si Foggiano; cosa ne pensi dell'incrocio posto alla base del cavalcavia ferroviario ?? :asdPenso che è più che realistico e ti invidio molto per come sai paesaggiare! :pollicesu :pollicesu
Devi andare su "import terrain" che se non ricordo male, è il tasto a fianco dx di quello che vedo selezionato, ti aprirà una finestra che ti propone il tipo di DEM da importare (mantieni l'opzione STRM) e l'estensione, io consiglierei l'estensione 1x1: copri poco alla volta ma non rischi di "seppellire" una zona che magari avevi già paesaggiato (esperienza personale :shootme)
Si, Nicola, le trovi su AmiciTreni: http://www.amicitreni.org/download/comment.php?dlid=494&ENGINEsessID=f12aefb1cbaac44f57ae39675fb903db
Le metti nella cartella DEM di Railworks e se non è già predisposta, la crei tu. :occhiolino
Buongiorno carissimi, come promesso il video del cab-ride Foggia - Borgo Cervaro è on line.
Buongiorno e bentrovati... siamo nel piazzale antistante la stazione di Foggia ( l'edificio l'ho assemblato con materiale di default; spero che qualcuno possa fare il 3d ); una bella fontana immersa nel verde...Si, speriamo che qualcuno di buona volontà possa fare il 3d della stazione di Foggia, anche a me servirebbe...
Cioa Nicola, a meno che lo screenshot non renda bene, la linea per Napoli si dirama prima del PM Cervaro e non dopo (non a caso l'indicatore di direzione è posto sul segnale di protezione) come hai messo tu ; quindi la parte che dal PM Cervaro ripiega verso la linea di Napoli la puoi lasciare al massimo come asta di manovra . . . :occhiolino
Bravo comunque :applausi
Si però o è old o e new . Nel senso o la diramazione è prima o e dopo, ambedue ha poco senso . . . il segnalamento peraltro ne risulterebbe irreparabilmente compromesso . . . poi fai tu. :confuso
Si però o è old o e new . Nel senso o la diramazione è prima o e dopo, ambedue ha poco senso . . . il segnalamento peraltro ne risulterebbe irreparabilmente compromesso . . . poi fai tu. :confuso
La diramazione nella realtà linea nuova alta velocità è prima del pm. Quindi è attinente con la realtà...
E' bene, prima di ogni sessione di lavoro, fare un salvataggio cartella, proprio per evitare problemi di crash. Solitamente problemi di questo tipo sono dovuti alla corruzione di qualche file, vai in steam e dal menù proprietà del gioco fai una verifica dei file di gioco, poi dal menu di TS pulisci la cache, se anche così non funziona puoi provare da RWtool a testare la rotta e vedere se sussiste qualche problema!
le voci evidenziate in azzurro sono mancanti e li mi sembra siano tutte bianche! direi che è tutto a posto
Anche i link di destinazione sia del segnale che dell'indicatore di direzione devono essere consecutivi e vicini...
Tra il link di dest del segnale e quello dell'indicatore di direzione non ci devono essere altri link e/o scambi....
Detto questo, occhio che senza convoglio l'indicatore di direzione rimane spento....
Ma nello screenshot della stazione mi sembra ci sia una marmotta standard.... E' così? O è un altro tipo di marmotta?
Se non vado errato solo nei casi in cui non ci sono segnali di partenza.... :pollicesu
Esempio nei binari poco utilizzati, ma serve solo a fare inizializzare gli altri segnali :pollicesu
Ottimo lavoro deduco che hai risolto i problemi che avevi con la rotta? :pollicesu
No il FL dice semplicemente protezione e partenza, neppure accoppiate all'avviso del segnale successivo
No il FL dice semplicemente protezione e partenza, neppure accoppiate all'avviso del segnale successivo
Mi spiegheresti perchè nn riporta l'accoppiamento dell'avviso successivo ?? :uhm
No il FL dice semplicemente protezione e partenza, neppure accoppiate all'avviso del segnale successivo
Mi spiegheresti perchè nn riporta l'accoppiamento dell'avviso successivo ?? :uhm
Da quel che vedo la linea è in regime di blocco conta assi, dove "nessun" segnale di prima categoria porta l'avviso accoppiato(hai sempre AVVISO-1200mt->1a CAT) . In particolare nella LDS di Ponte Albanito, vedo che comunque è presente il Blocco Elettrico Automatico a Correnti Codificate, nel quale dovresti trovare quasi sempre (uso il condizionale perchè fra poco te lo spiego) segnale di prima categoria con accoppiato avviso (tranne che in galleria dove ,anche se sei su BACC , si tendono ad allungare le sezioni di blocco non accoppiando gli appena citati segnali per motivi di sicurezza). In questo caso, visto che gran parte della linea è con Regime di Blocco Conta Assi, si è preferito lasciare i 2 segnali scorporati per motivi impiantistici
Grazie Alessandro delucidazione perfetta... era come pensavo sulla protezione :pollicesu
I lavori proseguono, indubbiamente l'ascesa è la cosa più difficile da realizzare in una tratta, ma con molto impegno e numerosi rifacimenti si può... qualche sobbalzo del convoglio è inevitabile...
che fa da avviso(classico segnale zebrato) al permissivo P 116.
E anche i sobbalzi si possono eliminare del tutto, basta sapere usare l'apposito tool :pollicesu
che fa da avviso(classico segnale zebrato) al permissivo P 116.
Se è una linea con BEA l'avviso della protezione è un segnale permissivo normale (a più vele, trattandosi di una stazione) che porta accoppiato l'avviso del successivo segnale (la protezione), ma lo stante dell"'avviso" è identico a quello di un segnale di 1a categoria (questo "avviso" può anche essere disposto a via impedita, cosa che un avviso puro non potrà mai essere)
Per il BCA i segnali di protezione hanno accoppiato avviso del successivo-> partenza, per esempio: avviso Glamp - 1200mt - prot Gfisso - distanza ridotta - part R
Se ho sbagliato qualcosa correggete pure :pollicesu :uhm
Buongiorno ragazzi, grazie infinite per le vostre delucidazioni senza di esse molte cose le avrei lasciate al caso :applausi
Un ulteriore dubbio sul segnalamento... la marmotta di partenza va sempre posta ? o solo in particolari situazioni?
La "marmotta partenza" è un artifizio creato ad hoc per simulare la realtà :occhiolino
Comunque nel caso specifico, Nicola, devi usare la "Marmotta IBP" da porre in precedenza al segnale di partenza , segui attentamente le istruzioni riportate nel readme di Marco sui suoi segnali :pollicesu
Beh un segnale permissivo non lo puoi definire di avviso, è un segnale di 1° cat (art40 par 2, art 48 par1)
Sul discorso che non tutti i permissivi portano avviso certo, quindi da quello che ho capito per Ponte Albanito
hai partenza pura, segnale di avviso, P116?
A dire il vero faccio il capotreno, ma ora è chiaro... avevo inteso una collocazione diversa dei segnali
Comunque non abbiamo una disposizione del genere nel nostro contesto operativo :uhm
Hai il numero del FL che gli do un'occhiata?
me gusta.... me gusta !!!
Negli scambi manuali è rarissimo e ci sono i segnali a disco, che non sono quelli che hai messo tu; per gli scambi elettrici vengono usati nelle Località di Servizio sprovviste di segnali bassi di manovra, ma non sempre; il criterio tramite il quale vengono scelte le località anzidette dove usarli purtroppo non te lo so dire
Buongiorno e bentrovati, anche il la sede delle motrici delle Ferrovie del Gargano è stato palificato a dovere.
Cosa ne pensate??
Ragazzi buongiorno, ho ripreso i lavori.
Ho un problema; quando passo da editor a game si blocca tutto :parolacce
Avete idee su cosa possa essere??
A breve screen sull'avanzamento dei lavori :pollicesu
Nicola mi spiace ma io sono a corto di soluzioni, idee o alternative. (e visto il silenzio mi sa anche molti altri)
Anche se do per scontato che tu lo abbia fatto, hai provato il solito "Clear cache"? (almeno un volta si chiamava così)
Mentre un altro grave inconveniente è che premendo il tasto TAB ( quello per avere la via libera) si blocca spesso tutto... :parolacce
Mentre un altro grave inconveniente è che premendo il tasto TAB ( quello per avere la via libera) si blocca spesso tutto... :parolacce
quello è spesso dovuto ad un erroneo posizionamento segnali
Grazie ragazzi, apprezzo il vostro consenso.complimenti nicola stupendo dettagliato realistico..., le linee ferroviarie italiane, con il loro paesaggi, sono delle vere e prorpie opere d'arte
Piccolo aggiornamento, ingresso stazione di Foggia.
Completato lo spazio verde antistante e posizionato i parcheggi a pagamento.
Grazie Littorino :dentoniA) Dipende, nel mio caso avevo chiari cab ride in cui si vedono chiaramente e li ho creati proprio per quella linea (parlo dei pali rugginosi, non dei classici tralicci che invece normalmente attraversano la linea perpendicolarmente).
ragazzi mi serve una mano; nella Torino-Bardonecchia parallelamente ai binari c'è la linea elettrica o quella del telefono:
mi servirebbe sapere:
A) In quali casi la linea telefonica o elettrica segue quella ferroviaria;
B) nell'editor qual è la nomenclatura di questi oggetti
C) i tralicci elettrici per usare i cavi di cast, quali sono ?
Grazie in anticipo. :pollicesu
Buongiorno ragazzi, con la stesura della linea elettrica enel credo di aver raggiunto un livello di realtà abbastanza alto...:stica :shock :applausi :applausi :applausi :applausi :pollicesu Ottimo 10+
Che ve ne pare?? :pollicesu
P.s. a breve un video sull'aggiornamento dei lavori...
Segnalamento al 90%
La coerenza e la completezza della posa, non è facile a dirsi . . . . profonda conoscenza del segnalamento reale e della corretta posa di quello simulato
Mettimi solo il PB su DB e ci do un occhiata
In buona sostanza le cartelle Roads/lofts della cartella Network non mi servono, la cartella scenery no mi serve (così alleggeriamo molto l'occupazione di spazio)
Prendi la cartella della Route, la compatti con winrar(o quello che preferisci tu), poi apri il file togli le cartelle che ti ho elencato prima, risalvi il file e lo metti su DB
Nicola manca il file routeproperties.xml
Negativo, su DB non c'è
Ad una prima occhiata ho già visto che il segnalamento a Foggi è da rivedere . . . . profondamente, non tanto per la posizione (non la conosco) quanto per le impostazioni di ogni singolo segnale, non sono conformi a ciò che dice il manuale per cui è ovvio che non funzionino correttamente. Ci vorrà un pochino, ma si risolve
Faccio prima a correggerti il file tracks.bin io, che a mandarti le correzioni da fare; nel frattempo puoi tranquillamente lavorare sul paesaggio . . . :occhiolino
No Nicola, le marmotte si dispongono a via libera quando il segnale alle quale sono collegate è a via libera per la manovra (se il link ha la M nella caratteristica) o per la linea (se il link ha la L nella caratteristica)
No Nicola, le marmotte si dispongono a via libera quando il segnale alle quale sono collegate è a via libera per la manovra (se il link ha la M nella caratteristica) o per la linea (se il link ha la L nella caratteristica)
Ergo potrebbe essere un buon metodo , per i Link di manovra nello scalo/stazionamento dei convogli merci, posizionare una marmotta segnale dopo le marmotte semplici per farle disporre a via libera.
Che ne pensi?
Strano, ma hai messo mano al tracks.bin che ti ho inviato? Perchè a me quel problema non lo da
Strano, ma hai messo mano al tracks.bin che ti ho inviato? Perchè a me quel problema non lo da
Bentrovati notturni... ecco il mio ultimo video.Perché non metti una beta in DB?
Cab-ride sulla E464 con SCMT e RSC perfettamente funzionante :asd
Ve gusta ??
https://www.youtube.com/watch?v=veQVgIiRH3g&t=1323s
P.s. Iscrivetevi al mio canale youtube e lasciate un commento :pollicesu
Rilascerò una beta una volta arrivato a Bovino. Per una buona ora di gioco :asdBentrovati notturni... ecco il mio ultimo video.Perché non metti una beta in DB?
Cab-ride sulla E464 con SCMT e RSC perfettamente funzionante :asd
Ve gusta ??
https://www.youtube.com/watch?v=veQVgIiRH3g&t=1323s
P.s. Iscrivetevi al mio canale youtube e lasciate un commento :pollicesu
Due punti da chiarire allora:
1) non è che ti manca qualche asset ? hai controllato con TWTools ?
2) Ma il segnalamento allora lo faccio io o lo fai tu ? Perchè mi sembra inutile lavorare in due sulla stessa cosa?
....
2) sto facendo solo delle prove sui segnali come ti avavo detto. Procedi pure con la sistemazione di tutto :pollicesu
Personalmente la farei così com'è, anche perché il tracciato potrebbe cambiare rispetto all'attuale, non avresti ne limiti di velocità, ne segnalamento corretto . . . . poi fai tu
PS comunque nella linea per Napoli (FL126) io questo PM Troia non lo trovo, il cambio da doppio a singolo binario avviene al PM Bovino (KM28+190 da Foggia) come da circolare 14/2017, sei sicuro di consultare il FL Giusto :confuso
Ok, il parametro che indichi serve a dire quanto è "ruvido" il binario
Cambia, il moto di serpeggio del mezzoÈ opportuno mantenere il.settaggio base ?
Allora il PL al km 31.831 è collegato con il segnale di protezione di Bovino e non è un PLA
Allora il PL al km 31.831 è collegato con il segnale di protezione di Bovino e non è un PLA
Perfetto.
In simulazione c'è un'aspetto in particolare da usare per presenziare un Pl con un segnale di Protezione o partenza?'
Quale ?Allora il PL al km 31.831 è collegato con il segnale di protezione di Bovino e non è un PLA
Perfetto.
In simulazione c'è un'aspetto in particolare da usare per presenziare un Pl con un segnale di Protezione o partenza?'
No, solo una tabella da aggiungere
Personalmente la farei così com'è, anche perché il tracciato potrebbe cambiare rispetto all'attuale, non avresti ne limiti di velocità, ne segnalamento corretto . . . . poi fai tu
PS comunque nella linea per Napoli (FL126) io questo PM Troia non lo trovo, il cambio da doppio a singolo binario avviene al PM Bovino (KM28+190 da Foggia) come da circolare 14/2017, sei sicuro di consultare il FL Giusto :confuso
Non lo trovi perchè lo stanno ultimando tuttora...
Personalmente la farei così com'è, anche perché il tracciato potrebbe cambiare rispetto all'attuale, non avresti ne limiti di velocità, ne segnalamento corretto . . . . poi fai tu
PS comunque nella linea per Napoli (FL126) io questo PM Troia non lo trovo, il cambio da doppio a singolo binario avviene al PM Bovino (KM28+190 da Foggia) come da circolare 14/2017, sei sicuro di consultare il FL Giusto :confuso
Non lo trovi perchè lo stanno ultimando tuttora...
No, non lo trovo perchè sbagli nome, non si chiama PM Troia, ma PM Bovino ed è li che avviene il passaggio da doppio a singolo binario, come da CC 009/2017 DTP Napoli, cronologicamente l'ultima che riguarda l'armamento in quella linea
ps Peraltro se modifichi il tracciato, il mio lavoro risulta inutile, come ti avevo già spiegato non possiamo mettere mano contemporaneamente alla stessa cosa . . . fammi sapere quindi se devo continuare o no con il segnalamento
Quindi : quello che io intendo essere PM Troia in realtà è PM Bovino che precede la stazione di Bovino?
Per il segnalamento sto riuscendo a settare tutto correttamente seguendo i tuoi consigli :pollicesu
Bello, ma hai fatto la stazione di Bovino? Perché se è così tu alteri il piano binari sul quale sto lavorando io e il mio lavoro è tutto da buttare via . . . . facciamo a capirci ( te l'ho detto n volte) , vuoi una mano oppure no ? :uhm non è che mi offendo, però lavorare a vuoto mi scassa un pò, se vuoi fare da solo fai pure, ci mancherebbe altro :occhiolino però sii chiaro perché io non ci sto capendo niente :confuso
. . . .nel frattempo puoi tranquillamente lavorare sul paesaggio . . . :occhiolino
. . . .nel frattempo puoi tranquillamente lavorare sul paesaggio . . . :occhiolino
Ti avevo scritto così perché binari e tutto ciò che è collegato ad essi vanno di pari passo sugli stessi file, se uno lavora sul paesaggio o sulle strade o sugli oggetti loft non ci sono invece problemi di interferenza :pollicesu
ps rimandami il file tracks che hai adesso vediamo se riesco ad integrarli
Io faccio solo i segnali, ma essi vengono scritti negli stessi file dei binari quindi ovviamente non ci si può lavorare contemporaneamente . . . come vuoi procedere allora ?
Beh, potevi dirlo prima però :shootme allora smetto subito, comunque il PB di Foggia lo devi rivedere, la radice Nord soprattutto.
Spettacolo Nicola, complimenti :applausi :applausi :applausi
Io ricordo le mie tratte (prima che tutto fu perso nell'hard disk), quanti anni, mesi buttati via, poi la delusione di Google Maps a pagamento quando volevo riprendere, avevo trovato la soluzione in alternativa a google Overlay, ma non ho testa ora per riprendere a lavorarci su.......... :piange :piange :muro :muro
Ottimo Lavoro Nicola! :pollicesu
Ovviamente anche io vado avanti con le mie tratte.. a differenza tua io sono lentissimo nel paesaggio e alla fine il risultato non mi soddisfa nemmeno.. tu invece non solo riesci a riprodurre il tutto in modo molto fedele alla realtà, ma sei anche velocissimo! Che dire.. complimenti!
Secondo me, puoi inserire il rappel sul segnale e basta, tanto il discorso o meno del presenziamento non è simulabile quindi . . . .
buongiorno ragazzi, qui Savignano-Greci.
Vi piace?
buongiorno ragazzi, qui Savignano-Greci.
Vi piace?
Bellissimo, un solo dubbio: sei sicuro che il passagio a livello sia su uno scambio?
E' difficile che un meccanismo così delicato come uno scambio si ritrovi asfaltato...
Fossi in te prima di espandere il progetto, visto che paesaggiare ti riesce rapidamente e bene, rivedrei accuratamente la catenaria, perché dagli screenshot noto qualche errore evidente, però fai tu :occhiolino
Sarà scarno ma è ben equilibrato :pollicesu, per un router una delle difficoltà consiste nel saper coniugare il minor numero di assets con una buona armonia di paesaggio, io personalmente cerco di concentrare tutto a livello del macchinista, in certe mie routes in alcuni tratti a quella visuale sembra tutto completo ma basta che ti alzi di un centinaio di metri... :asd
Me gusta mucho. :pollicesu
PS: il camioncino del latte del primo screen da dove viene?
Su due piedi non saprei, su quella linea non ci sono segnali di blocco comunque
Come no? Com è il regolamento ?
Se guardi il Fascicolo Linea 126 non ci sono.
Da Caserta a PM Cervaro DCO con sede a Napoli, da PM Cervaro a Foggia DCO Bari Lamasinata;Perfetto. Ma forse non mi sono spiegato bene . Ci sono segnali cosiddetti di Blocco e avviso?? Quelli ogni 1200mt
Blocco Elettrico Automatico a Correnti Codificate (4 Codici con ripetizione in macchina e SCMT ) tra Napoli e Caserta
Blocco Elettrico Conta-assi + SCMT tra Caserta e PM Bovino
Blocco Elettrico Automatico a Correnti Codificate (+ di 4 codici con ripetizione iin macchina e SCMT ) tra PM Bovino e PM Cervaro
Blocco Elettrico Conta-assi + SCMT tra PM Cervaro e Foggia
:pollicesu
No che non ci sono, scusa ma il Fascicolo Linea ce l'hai ? :confuso Perché li c'è scritto tutto
Stazione di Foggia work in Progress!Ottimo lavoro anche il tuo!! :applausi
bella l' hai condivisa con qualcuno?
P.s. le barre distanziometriche sono pertinenti alle realtà?. le ho viste dal vivo in alcune stazioni
P.s. le barre distanziometriche sono pertinenti alle realtà?. le ho viste dal vivo in alcune stazioni
Si, in acuni casi vengono posate di dimensioni ridotte per via degli ingombri (cosa che si puo fare anche in simulazione con lo strumento ridimensiona)
Nicola lo strumento si trova accanto all'icona Rotation e si chiama Scale
Ho notato che le persone sul marciapiede ti compaiono ribassate, come se camminassero dentro alla pavimentazione, questo accade perchè il fondo del marciapiede scende, abbassando di conseguenza la linea di camminamento delle persone che rasenta il terreno. Per evitare questo inconveniente devi creare la discesa staccata da marcipiede e poi successivamente avvicinarla a toccare l' estremità piana. :pollicesu
Ho notato che le persone sul marciapiede ti compaiono ribassate, come se camminassero dentro alla pavimentazione, questo accade perchè il fondo del marciapiede scende, abbassando di conseguenza la linea di camminamento delle persone che rasenta il terreno. Per evitare questo inconveniente devi creare la discesa staccata da marcipiede e poi successivamente avvicinarla a toccare l' estremità piana. :pollicesu
Veramente complimenti per il bel lavoro :applausi , palificazione e catenaria da rivedere in qualche punto, soprattutto nelle stazioni e nei sezionamenti intermedi :smoke
Occhio che dalla visuale che hai messo del DL di Benevento, i binari elettrificati non sono quelli centrali ma solo quelli all'estrema sinistra della visuale, inoltre solo l'accesso a sinistra è elettrificato, l'acceso di destra (sempre prendendo a riferimento lo screenshot che hai postato) non lo è :occhiolino
Marco se riesci a fare qualche 3D dalle foto per me va benissimo; sei gentilissimo.
Signori buonasera, ecco un breve video dell'ingresso nella stazione di Benevento da Avellino.Non riesco a vedere il tuo video..
Il tutto è ancora in fase di lavorazione...
Che ve ne pare ?'
https://youtu.be/n9PTP5Hy6eE
Quanto manca sono ansiosa di provarla
Buongiorno trenofili, i lavori proseguono.
Sto rifacendo il look della catenaria a Foggia, un lavorone... :buona_notizia
Buongiorno trenofili, i lavori proseguono.
Sto rifacendo il look della catenaria a Foggia, un lavorone... :buona_notizia
Ti vuoi togliere la sete col prosciutto? :asd
Buon lavoro
All'apice della perfezione, Nicola, complimenti; :pollicesu mi colpisce il valore piuttosto elevato dei fps nonostante la densità del paesaggio.
sei poi riuscito a risolvere quel problema con gli scenari? ottimo lavoro! :pollicesu
Locomotive Bombardier c' è la E 412 Rsslo , E464 di Worcester george , Br187 ( E494 ) RSSLO, tu quale intendi?
Per la mia esperienza puoi verificare due o tre cose: in primis impostando la categoria del treno come "speciale" (spesso risolve) oppure verificare prima della fermata dove ti fa vedere i punti esclamativi, nelle proprietà del binario l'elettrificazione uniforme o la bidirezionalità (informazioni che puoi verifcare premendo ripetutamente il tasto space), è sufficiente un "buco" nell'elettrificazione o nella bidirezionalità per darti questi errori.
Treno speciale, il treno del giocatore ??
che io sappia le deviate devono avere gli stessi limiti della tratta, è poi il segnale che ti abbassa la velocità di deviata a 100/60/30.
CitazioneTreno speciale, il treno del giocatore ??
Soprattutto il treno che ti dà l'errore.
Bungiorno; mi sapreste spiegare perchè quando si riprende una partita salvata Il Locomotore si presenta spento..??
Succedete con ETR e E464 ( ma anche con altri)
esiste un metodo per evitare ciò?
Prima procedura con Railworks: in editor visita fisicamente i luoghi che vuoi salvare , annota latitudine , longitudine esatti del posto e nome assegnato, avrai creato un elenco
Seconda procedura apri RWTOOLS e seleziona Route Building Tools/Marker Files/ Set Marker from World editor
Seleziona la rotta interessata, Inserisci latitudine longitudine e nome di ogni luogo dell' elenco precedentemente redatto cliccando add to list, quando hai completato la lista clicca su Save Marker
Perché hai cambiato l' orario di partenza dopo aver attivato le spunte del' orario sulle singole fermate. Togli la spunta orariosulle singole fermate e rimettile e vedrai che l' orario si aggiornerà a quello della partenza e di conseguenza a tutte le fermate!
http://www.agenetools.com/downloads.html
Qualcuno ha rwtools funzionante ??Io Nicola
Qualcuno ha rwtools funzionante ??Io Nicola
Qualcuno ha rwtools funzionante ??Io Nicola
Me la passi su db ?
Solo io non vedo l’ora di vedere Foggia su Railworks?? Ottimo lavoro!!! Ho già in mente gli scenari da creare... :buona_notizia
Solo io non vedo l’ora di vedere Foggia su Railworks?? Ottimo lavoro!!! Ho già in mente gli scenari da creare... :buona_notizia
Grazie Simone, capisco che essendo di Foggia non vedi l'ora. :buona_notizia
Con le tue creazioni sarà memorabile percorrere la tratta.
P.s. la tratta è in estensione verso il nord.
Immagina una tratta da Termoli-Foggia-Benevento :pollicesu
Se non erro ma attendi conferma da Obelix è un segnale di blocco permissivo (P) numero 095 di binario di dx (d) :pollicesu
interessante, Nicola :occhiolino ma i binari esterni sono dello stesso provider?
No, quelli chiari a Dx e Sx.Si , uso sempre binari uguali per destra e sinistra
Alt fermi tutti la ferrovia del Gargano adesso si innesta nella radice nord del piazzale e non più nel lato sud (variante Apricena)
Un consiglio Nicola, di solito i segnali bassi vanno dallo stesso lato dei segnali di partenza, se a destra del binario si mette la freccia; segnale di partenza a destra e segnale basso a sinistra no, e neanche segnale di partenza a sinistra e segnale basso a destra . . . . per quanto possibile, perché altrimenti si ingenera confusione nel personale di macchina :occhiolino