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Rotabili / Re:Stadler FLIRT
« il: 03 Febbraio 2023 - 23:51:04 »
Ottimo progetto, seguo con interesse!
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Uno screenshot relativo al lavoro di attrezzaggio SCMT sulla SFM che sto facendo per diletto personale.Sei consapevole che sulla SFM Torino, i cartelli indicatori dei limiti di velocità, sono posizionati in modo errato, per far coincidere il cambio velocità, nel punto esatto dell' ultimo cartello? Te lo dico perché SCMT versione 1 prevede che i sopracitati cartelli, siano disposti nel modo corretto.
C'è un certo assembramento di PI
Intetessante!
Si cosa stai intervenendo?
Da qualche Cab Ride che ho visto confrontando il FL, credo che venga indicato il PVPL. Se è così (gradita qualche conferma ), andrebbero corrette le Rotte posizionando la tabella di variazione di velocità massima in diminuzione, 800 o 1800 metri prima del punto dove varia la velocità. Questo al fine di far funzionare bene l'SCMT-RSC della E464, oltre che essere più aderenti alla realtà.Molto interessante, se così si avrebbe finalmente un punto preciso dove posizionarle, seguo in attesa di risposte precise!
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