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[Nicola_Dedda]

Grazie Littorino sei gentilissimo 

i lavori procedono, siamo nell'officina e deposito locomotori in zona via Manfredonia... dopo aver completato il piano binari si inizia con vegetazione, strade,case et etc... cosa ne pensate??

[Littorino]

Sempre piu' coinvolgente,  viste le latitudini non possono mancarti gli oliveti di Brill che ho usato con soddisfazione: http://www.trensim.com/lib/rs/index.php?act=view&id=225

[Nicola_Dedda]

Sempre piu' coinvolgente,  viste le latitudini non possono mancarti gli oliveti di Brill che ho usato con soddisfazione: http://www.trensim.com/lib/rs/index.php?act=view&id=225

Grazie Littorino per il supporto; il pack che mi hai consigliato lo sto già usando... è fantastico :-)

[Nicola_Dedda]

Buongiorno ragazzi e ben trovati...

Per quanto riguarda i limiti di velocità ho qualche perplessità...:

Supponiamo la linea Foggia-Bari , leggendo dal FL n° 136 pag. 36 la tratta da Foggia-Incoronata c'è il limite di 160-180-180 km, vi chiedo :

- La velocità di transito nella stazione Incoronata ( corretto tracciato) è di 160-180-180 ?
- Nei pressi delle stazioni in generale i convogli devono rallentare ?'
- Come ci si regola??

Inoltre chiederei ad Obelix dove trovare l'esatta ubicazione dei segnali di partenza e di protezione della stazione di Foggia ( non riesco a capire dal FL) 

[Obelix73]

1) Si
2) No

Quello non è riportato sul FL, ma sul piano stazione che non è un documento pubblico, devi fare un sopralluogo ed aiutarti con le le foto aeree che, perà non sempre sono aggiornatissime

[Nicola_Dedda]

Buongiorno ragazzi, come sempre Obelix sei preziosissimo 

Buona domenica delle palme 

per quanto concerne la linea Foggia-Napoli ,sulla quale viaggiano dalla Freccia Rossa-Grigia-Bianca etc, ci sono limiti di velocità che toccano i 150 km:

1) è da considerasi alta velocità?
2) mi occorre saperlo per regolarmi su quale palificazione usare.
3) Sul FL leggo che il limite di velocità sul binario illegale è di 90 Km,devo settare il limite di 90 sul binario illegale?? 

Grazie in anticipo a tutti per la collaborazione,...

[Obelix73]

Allora su quelle linee la palificazione è di tipo L, come si evince da varie fotografie in linea, sino al PM Cervaro, poi è di tipo M; su RW non puoi scivere limiti diversi a seconda del senso di marcia quindi . . . .

[fabiot]

Ti rispondo io con ordine 

1-2 ) 150 Km/h in genere no, io ho punti a 180 in rango C sulla MI To (nel tratto Rho-Magenta) ma la palificazione è normale, per saperlo con certezza se vai in Street view controlli meglio.

3) vero non si può settare il binario legale, se non ricorrendo a un piccolo trucco,  io posto il cartello di velocità per il binario di dx (quindi appunto illegale), seleziono appena 1m circa con i limiti del binario illegale (cosi il cartello assume i valori impostati), appena col treno passa mi segna 90 ma poi ritorna al valore del binario di sx (perché nel senso opposto legale sarà lo stesso valore), niente in questo caso rispetto anche se torna a x km h i 90 km/h impostati dal cartello.


Mi sono spiegato ??

[Nicola_Dedda]

Buongiorno ; grazie Obelix e Fabiot.

Fabio credo sia superfluo fare il discorso del metro e mettere un limite di velocità che cmq non verrà rispettato dal convoglio, al contrario visivamente è eccezionale 

Ragazzi all'inizio dei lavori quindi la stesura dei binari del nodo di Foggia grosso modo dalle protezioni interne da tutti i lati della linea ( BAri-Napoli-Termoli-Manfredonia) ho settato limite di 30 km usando la track rule 30km 4.20 m, per cui in stazione di Foggia il limite è di 30 km eccetto per i binari di transito che potranno essere percorsi a 60 km ... che dite??

[Obelix73]

I binari di corretto tracciato ( ovvero il proseguimento in stazione dei binari di piena linea) hanno i limiti della piena linea, per tutti i percorsi deviati invece il limite é corretto a 30 , fuorché per le comunicazioni pari-dispari che, in genere, sono percorribili a 60 

[Nicola_Dedda]

I binari di corretto tracciato ( ovvero il proseguimento in stazione dei binari di piena linea) hanno i limiti della piena linea, per tutti i percorsi deviati invece il limite é corretto a 30 , fuorché per le comunicazioni pari-dispari che, in genere, sono percorribili a 60 

Grazie Obelix, purtroppo avendo settato tutto a 30 km in fase iniziale non potrò cambiare i limiti di velocità sul binario di corretto tracciato Pazienza.

Ho deciso come prima linea di fare la Foggia-Napoli ( Napoli come direzione e spero come punto di arrivo) perchè conosco benissimo la linea fino a bovino , prima metà della diramazione, quindi mi servirebbe conoscere alcune cose. Premetto che sto sempre leggendo i FL ma alcune cose non riesco ancora a capirle...:

La linea da Napoli-Foggia nella fattispecie Borgo.Cervaro-Foggia quindi da Borgo Cervaro a Foggia devo leggere la pagina n°69 del FL n°126:

1) relativa alla marcia sul binario Illegale o mi devo riferire sempre al binario legale?
2) leggo che la protezione su Foggia da B. Ceravro è posta a mt 1600; giusto?
3) da B.Cervaro parla di PM cosa significa PM? il segnale di protezione da B.Cervaro per Foggia è da considerarsi come protezione esterna di Foggia?

Spero di essermi spiegato bene, scusate le domande frequenti ma vorrei fare il lavoro quanto più fedele alla realtà...

Allego screen...

[Nicola_Dedda]

FL Napoli-Foggia

[Obelix73]

Grazie Obelix, purtroppo avendo settato tutto a 30 km in fase iniziale non potrò cambiare i limiti di velocità sul binario di corretto tracciato Pazienza.

No, puoi cambiarli comunque, le trackrules con i limiti servono solo a regolare la corretta inclinazione in base alla velocità 

1) relativa alla marcia sul binario Illegale o mi devo riferire sempre al binario legale?
2) leggo che la protezione su Foggia da B. Ceravro è posta a mt 1600; giusto?
3) da B.Cervaro parla di PM cosa significa PM? il segnale di protezione da B.Cervaro per Foggia è da considerarsi come protezione esterna di Foggia?

1) si, sempre al binario legale
2) no, la protezione esterna di Foggia è posta a 2149 mt ( dove c'è il Rivelatore Temperatura Boccole) + 2344 mt (distanza del segnale da quest'ultimo ente) rispetto all'asse del Fabbricato del PM Cervaro
3) si chiama Posto di Movimento Cervaro perché è località di servizio dove non si svolge servizio viaggiatori
4) no il segnale di protezione del PM Cervaro non c'entra nulla, considera inoltre che il PM è munito di solo segnalamento di protezione

[Nicola_Dedda]

Grazie Obelix, sarai citato come dispensatore di consigli fondamentale per la realizzazione della tratta 

[Nicola_Dedda]

Ragazzi Buongiorno, mi serve un consiglio tecnico:

per quanto riguarda la stesura dei binari sulle zone non piane, quindi con le mappe dem e le asperità del terreno cosa mi consigliate??

Per quanto riguarda la stazione di Foggia ho usato lo strumento Livello settato su altitudine 74.00 presa come riferimento al centro dell'edificio della stazione e proseguito con la medesima altezza per tutta la stazione di Foggia con un estensione di raggio di  1 km circa per l' urbanizzazione limitrofa alla stazione:

- per quanto riguarda la piena linea, in sostanza si tratta per il 90% di terreni di campagna, ci sono dislivelli notevoli ; sto procedendo con lo strumento liscio per levigare le asperità e lasciare cmq i dislivelli intorno ai binari..

- voi come procedete??