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Post - regaudio

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Rotabili / Re:Automotrice Diesel ALn 776.1001
« il: 07 Giugno 2020 - 11:15:02 »
Bravi, bravi, senza riserve!
Sono le littorine della Biella-Novara, bianche e azzurre,della mia gioventù!
Compaiono anche (in foto a colori!) in un catalogo Fiat dei mezzi ferroviari, dei primi anni '40.
Forza, andate avanti. Sono disposto sicuramente ad una donazione, per averla!
Renato

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Assistenza / Re:Problema creazione consist QD
« il: 26 Agosto 2019 - 19:32:31 »
Segnalazione mooolto preziosa!
Lo verificherò anch'io. perché son 15 giorni che ho scoperto di avere anch'io il difetto e non riesco a venirne a capo.
Finora sono state vane le segnalazioni a vari forum!
Vi faro' sapere
Renato

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Itinerari / Re:GotthardBahn
« il: 20 Agosto 2019 - 11:12:21 »
Come ho già scritto nel forum di Rivet Games, la tratta è molto bella, ma le prime cose che ho notato sono:
1) Il rumore eccessivo delle ruote nelle curve. Lo stridio mi pare irrealistico
2) Peccato che manchi l'indicazione delle gallerie nello schema della linea in basso.
Qualcuno ha le stesse impressioni?
RG

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ITINERARI / Re:Brescia - Iseo - Edolo
« il: 01 Settembre 2018 - 12:22:12 »
No, attenzione, non pensate troppo male di me, che sono un grande utilizzatore della funzione "cerca".
Le mie difficoltà erano dovute al farraginoso sistema di comando (soprattutto di sfrenatura) delle 668 RSSLO (peraltro ottima la simulazione del multicomando acceleratore-marce) ma ho ritrovato il vecchio manuale scaricato a suo tempo.
Rimane solo ancora un po' esoterica la manovra del freno a mano!

Saluti e grazie ancora per tutti gli aiuti. Adesso posso godere appieno òa Brescia-Edolo v1.4, opera egregia!

Renato

 :pollicesu

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ITINERARI / Re:Brescia - Iseo - Edolo
« il: 30 Agosto 2018 - 12:13:29 »
Diavolaccio d'un diavolaccio!
Caricare gli interni come ha suggerito Dario gli ha fatto bene, ma non andava ancora , benchè avesse il famoso file con la "d".

Dopo un altro giorno di tregenda  :uhm mi è venuta l'ispirazione di non avere l'ultima versione della Stadler di Chris Train, che avevo  comperato nel 2014.

Installata la versione 1.2, che c'è adesso sul sito di Chris Trains, miracolosamente adesso funziona!!!  :asd

Morale: pregherei Dario di inserire nel manuale di installazione:
a) la raccomandazione di caricare gli interni Trenord ecc.
b)La raccomandazione di accertare di avere la versione 1.2 del GTW che senno' non funziona

per evitare che altri poveri tapini come me pensino al suicidio!

Grazie comunque per l'aiuto , spero appunto che serva anche ad altri!

Ho ancora problemi con le 668 derivazione RSSLO, ma cercherò di fronteggiarli da solo!

Saluti a utti

Renato

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ITINERARI / Re:Brescia - Iseo - Edolo
« il: 29 Agosto 2018 - 11:22:29 »
Ho ancora bisogno di aiuto, ma spero che le mie difficoltà possano servire anche a qualcun altro!

Come consigliato da Settebello, ho verificato con RW tools, che mi dice che manca il rolling stock (dalla directory Assets, presumo):

Chris Trains\......\Trenord\Stadler GTW Bk1d.bin

mentre nella mia directory Assets, dopo le installazioni, manca la "d" finale.
(Ho provato a creare una copia del file con la "d" ma non funziona ancora, penso che bisogna cambiare il nome a chissà quanti)

Non c'è mica qualche errore nel programma della route che richiama i files?

Non è che Dario Mastaglia mi puo' venire in soccorso?

Capita lo stesso a qualcun altro?

Grazie in anticipo

Renato Gaudio



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ITINERARI / Re:Brescia - Iseo - Edolo
« il: 28 Agosto 2018 - 18:25:07 »
Sono veramente depresso: per quanti sforzi io abbia fatto di installare lo Stadler di Christrain e i repaints italiani come da istruzioni di installazione della BS-Iseo 1.4, per ogni activity dice che "è impossibile caricare il veicolo su rotaia Stadler GTW Bk1d Trenord". (Nelle utilitiies di RW i veicoli appaiono)

Dopo una giornata di vani sforzi mi sono deciso a chiedere aiuto a qualcuno che ne sappia più di me. C'è forse un errore nel nome dei file?
E' capitato anche ad altri?
Grazie se qualcuno mi puo' aiutare

Renato Gaudio :piange

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Rotabili / Re:ETR 500 frecciarossa
« il: 19 Giugno 2018 - 18:15:21 »
Mi accorgo che ho dimenticato di citare l'importantissima Torino-Bardonecchia.
Chiedo venia
RG

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Rotabili / Re:ETR 500 frecciarossa
« il: 19 Giugno 2018 - 18:05:34 »
L’ottima realizzazione dell’ ETR 500 di Toni Greca (dal nome multiforme, come si chiamerà veramente?) mi induce:
a)   A fargli pubblici complimenti, e
b)   A considerazioni più generali


a)   I complimenti Toni se li merita per l’ottima realizzazione dell’ ETR 500 e derivati, finalmente un altro pezzo fondamentale per materiale rotabile italiano, per chi come me non ne può più di locomotori e carrozze tedesche, o peggio inglesi! Semmai, un piccolissimo neo è il rumore un po’ brutale in frenata, ma sarà sicuramente corretto.
Un grande incoraggiamento a Toni per la continuazione dei suoi lavori, che raccolgono l’eredità di Pasquale Nicolardi &C, pionieri di TS in Italia.

b)   Adesso possiamo contare sull’ E464 (grazie a WG), su un decoroso numero di carrozze, (speriamo presto la semipilota MDVC) e su itinerari bellissimi   tipo la mitica To-Ge di Claudio Mussa, e poi Milano-Mortara, Brescia-Iseo (da me consumata per usura, speriamo che esca la versione 2.0!) poi la Venezia di Carlo Boninsegna e la recente Chivasso-Ivrea di SV (ma sua mamma lo chiamerà così o ha un nome in italiano esteso?) che mi è costata giorni e giorni di ricerche di tutti gli assets.

È comunque chiaro a tutti che tali opere richiedono una mostruosa mole di lavoro, mi immagino madri e spose e pargoli dietro l’autore che compita al computer.

Come si fa a compensare tale lavoro? Come si fa ad evitare il comprensibilissimo rischio che fatta la prima realizzazione per pura passione gli autori si scoraggino e non continuino?
 Alla fin delle finite mi pare che per l’Italia l’istituto della donazione sia il più adatto, anche se non ho la percezione della sua diffusione (gli appassionati italiani sono disposti a sostenere l’istituto della donazione? Non si puo’ avere mica sempre tutto gratuitamente!).
Anche le esperienze “industriali” non sono andate a buon fine: guardate Anemone Labs e il loro pregevolissimo Minuetto.
Eppure perfino gli Sloveni riescono a sostenere una attività “economica” per non parlare dei molteplici tedeschi. Ma che rete di collaboratori, e soprattutto, che clientela hanno?
Possibile che in Italia non si riesca a fare?

Vorrei tanto sentire le opinioni dei nostri bravi autori più sopra citati, mi auguro che possa sorgere un proficuo dibattito.
Finisco lo sproloquio salutandovi tutti cordialmente e ringraziandovi per i vari “opus”.
Vediamo se qualcuno puo’ mettere in campo un commento.

Renato Gaudio - Torino

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Rotabili / Re:ETR 500 frecciarossa
« il: 17 Giugno 2018 - 17:02:00 »
Oh, grazie Ludovico!
Attivato il provider Aranb, almeno riesco a farlo funzionare in quick drive!
Ottima realizzazione, bravo m1aran!
 :pollicesu

Per m1aran:
la mail l'ho mandata, la mando di nuovo!

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Rotabili / Re:ETR 500 frecciarossa
« il: 17 Giugno 2018 - 15:34:13 »
Ho effettuato una donazione adeguata una settimana fa, ma non ho ricevuto istruzioni per scaricare le varianti dell' ETR500.
Inoltre non riesco a giocare con la variante base.
Funziona in quick drive?
Devo attivare qualche provider?
Grazie per l'aiuto!
Regaudio

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Rotabili / Re:E464-Donazioni
« il: 28 Ottobre 2017 - 10:49:19 »
L'ho scaricata, la devo ancora provare, ma ho donato anch'io volentieri.
Le donazioni sono un infinitesimo compenso per le -presumo-centinaia di ore spese per realizzazione e debug (mi chiedo poi quanto ci è voluto a realizzare lo splendido manuale), ma sono indispensabili per continuare ad incoraggiare gli autori.
Mi spiace che gli autori non si possano in qualche maniera "accasare" presso qualcuno che fa mezzi a pagamento (a puro titolo di esempio non credo che RSSLO abbia forze cosi' superiori!).
Questa realizzazione è da salutare come ottimo esempio di mezzi italiani, cosi' trascurati da DTG !
Bravo Worchester e tutti!
Forza e coraggio, avanti!
Renato
 :applausi

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